Výrobce: HobbyCraft
Měřítko: 1:48
Jedná se o stavebnici firmy Hobbycraft, kterou jsem koupil jako bazarovou asi před dvěma lety. Nejprve jsem si myslel, že si Bearcata postavím jenom tak, z krabičky a nanejvýš doplním pár maličkostí. Všechno ale dopadlo úplně jinak.
Když jsem později krabici otevřel, že se do modelu pustím, byl jsem dost zklamaný. Obsah byl ještě chudší, než jsem čekal. Změnil jsem tedy záměr a rozhodl se model použít jenom jako základ pro rozsáhlejší scratchbuilding. Pravda je, že jsem neměl mnoho podkladů, ale myslel jsem, že budou stačit.
Úpravy stavebnice
Křídla ve stavebnici byla v celku, chtěl jsem je ale postavit ve složeném stavu. To nebylo nakonec zas tak těžké, ale Hobbycraft udělal o trochu větší křidélka, než byla ve skutečnosti. To se projevilo při rozříznutí křídla, křidélka zabírají více hloubky profilu křídla. Nejde naštěstí o nic zásadního a na první pohled viditelného.
Další úpravy pokračovaly v kokpitu. Udělal jsem novou sedačku a upravil sklon zadní přepážky. Na vnitřní straně trupu jsem doplnil nosníky a také nějaké přístroje, ovládací páky a skříňky.
Pásy jsou vyrobené z olověné fólie, kterou jsem ztenčil rozválením (jako když se dělá těsto).
Největší výzvou se ukázala přestavba technické sekce za motorem, která ústí přímo do hlavních podvozkových šachet. Dalším oříškem byla úprava podvozkových nohou, které byly velmi zjednodušené a moc předloze neodpovídaly.
Zadní kolečko ze stavebnice jsem použil jenom na zjištění rozměrů a celé ho včetně uchycení vyrobil znovu z profilů evergreen, rozdíl byl markantní.
Úpravy motoru
Motor ve stavebnici byl velmi zjednodušený, chyběly mu v podstatě jakékoli detaily. Doplnil jsem kabely, rozvody, trubkami, naznačil jsem i příruby se šrouby, které tvoří na skutečném motoru dost výrazný prvek, který se nedá přehlédnout. Sice to nebylo tak dobré jako odlitek, ale pro zástavbu do trupu to stačilo.
Zhruba v této fázi stavby mě začali znalci upozorňovat na chybný tvar krytu motoru, který by měl být víc kónický. Kromě toho přední oblouk směrem k vrtuli měl být plynulejší a začínat v podstatě už na hraně předního krytu motoru. Následovalo tedy broušení a tmelení, aby kryt dostal jakžtakž odpovídající tvar.
Před slepením všech větších dělených dílů jsem celý povrch onýtoval podle výkresů od Jumpei Temma.
Dilema ohledně verze
Když jsem měl větší část hrubé stavby hotovou a chystal jsem se pomalu na fázi barvení, zjistil jsem podle fotografií reálného stroje, že na letadle byly namontované kamery. Možná šlo tedy o variantu F8F-2P, která se vyznačuje hlavně o dost vyšší směrovkou, ale nakonec po několika diskusích jsme se shodli, že jde o variantu F8F-1B, kterou ovšem Vietnamci upravili vlastními silami a kamery montovali dodatečně, nešlo tedy o tovární verzi. To byla dobrá zpráva. Horší bylo, jak zamontovat kamery.
Nakonec jsem to vyřešil vyhloubením otvorů na příslušném místě trupu a vlepením špalků z průhledného plastu, zevnitř nabarveného tak, aby to aspoň trochu imitovalo objektiv kamery (výsledek není úplně stoprocentní, ale je přijatelný).
Nakonec jsem vyrobil štít, který měl okno kamery chránit před zanesením zplodinami.
Zajímavé na celé věci je to, že nikdo toto doposud u žádné stavby neřešil, já alespoň nenašel ani jeden model tohoto letounu, který by ty kamery měl.
Zbarvení a patina
Jediné, co jsem zjistil z některých fotografií příliš pozdě, je existence páru žaluzií na trupu před čelním štítkem – to by se přitom dalo snadno vyřešit v dřívější fázi stavby, ale s nabarveným letounem už bylo pozdě.
Celý letoun je nabarven barvou White Aluminium od MRP, jen některé panely jsou Dark Aluminium od ALCLAD II. Podklad je černá lesklá Gunze, místy jsem udělal preshading bílou barvou. Mělo to efekt přesně takový, jaký jsem chtěl, kovový povrch působí přirozeně.
Pruh proti oslnění je proškrábaný technikou laku na vlasy, skrvny na trupu jsou stříkané hodně zředěnou šedou barvou přes šablony 77propeller. Oloupání barvy insignií jsem udělal leštitelnou hliníkovou pastou AGAMA, která krásně odstínem splynula s okolím.
Ošlapání křídla jsem udělal technikou oleje: nejprve jsem udělal náhodně malé tečky mixem Paynova šeď+Zemitá hnědá. Ty jsem ještě před uschnutím jemně rozetřel vatovou tyčinkou, u trupu jsem tlačil méně, aby byl odstín sytější.
Veškeré matné barvy (pruh proti oslnění, kouř, pneu) jsou Tamiya akrylové (XF) bez krycího laku. Jejich povrch je prostě příliš dokonalý, než aby si zasloužily lakovat. 🙂
Zhodnocení stavby
Stavba trvala asi tři měsíce nepříliš intenzivní práce, takže by se to dalo určitě stihnout i rychleji. Zjistil jsem, že pro takovou stavbu je důležité hlavně mít dobré podklady, aby nedošlo na různá překvapení v průběhu stavby. Bearcat patří tak trochu k opomíjeným letounům a jsem rád, že mám jednoho ve sbírce aspoň takto postaveného.
